Clever Mercedes-Benz 190E 2.3-16 ➡РАЗДЕЛ: #Speedmonster@car_spotlight - Больше здесь! Да, 80-е были удивительным временем - особенно, когда дело дошло до интересных автомобилей. Это эпоха, когда японские производители приняли турбонаддувы с распростертыми объятиями, рождая эволюции дешевых и фантастических японских спортивных автомобилей - не говоря уже о послепродажном тюнинге, который был не очень недорогой. Но так же это было и начало эпохи мощных немецких автомобилей. Это было примерно в середине десятилетия, Mercedes-Benz решил взять свой, на то время бестселлер, и вдохнуть в немного больше производительности. Благодаря тесному сотрудничеству с Cosworth, W201 получил, первый в своем классе, двигатель 16V. Скорее всего Benz даже не подозревал в то время, что головка цилиндров сможет поддаваться модернизированию 2.3L M102 с четырьмя цилиндрами будет катализатором для больших вещей. Именно этот автомобиль - 190E 2.3-16, вызвал шок у M-отдела в BMW и им пришлось отбиватся с теперь уже легендарной 1986 E30 M3, через год после E28 M5. Это было начало чего-то великого - мощных версий небольших автомобилей. И битва двух немецких автомобильных гигантов, которая продолжается и по сей день. Но достаточно с урока истории, потому что хотелось бы вам показать уникальный автомобиль предназначен для гонок Time Attack. Конечно же он пережил некоторые изменения, как внутри так и снаружи, но не потерял своего шарма. Я думаю этот автомобиль должен понравится всем любителям как Mercedes-Benz так и автоспорта. 📈 Характеристики: • Мощность - 250 л.с. • Масса - 1020 кг. • Лучший круг на Tsukuba - 1:03,007 ℹ Спек лист ↘ ДВИГАТЕЛЬ • Блок: Mercedes-Benz 2.5-litre L4 • Управление двигателем: HKS F-CON V Pro ECU • H-образные шатуны Carrillo • поршни Nissan VQ35DE • модифицированные масляные форсунки • кастомная-адаптированная головка Cosworth DOHC 16V • дроссельные заслонки Toyota AE0101 4A-GE • карбоновый впускной коллектор • карбоновая рама воздушного фильтра для набегающего воздуха • стоковый выпускной коллектор • кастомная выхлопная система ↘ ТРАНСМИССИЯ • Коробка передач: 5-ступенчатая Getrag (заводская) • сцепление от E30 M3 Evolution • 7,5-дюймовый корпус дифференциала от Toyota • дифференциал повышенного трения Cusco • конечное соотношение передаточных чисел 3.5:1 ↘ ПОДВЕСКА/ТОРМОЗА • передние койловеры TRD с 5-ступенчатой регулировкой жесткости и пружины Swift (10кг/мм) • передние регулируемые подушки верхнего крепления • задние амортизаторы Koni Racing Formula • задние пружины Eibach 1300lb • тормозные суппорта/диски от Е500 ↘ КОЛЕСА/ШИНЫ • RAYS Volk Racing CE28N 17×8.5" +30 (перед), 17×9" +22 (зад) • Yokohama Advan A050 225/45R17 (перед), 245/40R17 (зад) ↘ ЭКСТЕРЬЕР • 190E Evo I aero kit • зеркала Craft Square • карбоновый капот • карбоновая крышка багажника • окна Lexan ↘ ИНТЕРЬЕР • сидение - Recaro SPG • 6-точечные ремни безопасности - Sabelt • руль - SARD • демонтирована центральная панель консоли • аккумулятор - Odyssey (установлен по диагонали от водителя для баланса веса)