Clever Mercedes-Benz 190E 2.3-16
➡РАЗДЕЛ: #Speedmonster@car_spotlight - Больше здесь!
Да, 80-е были удивительным временем - особенно, когда дело дошло до интересных автомобилей. Это эпоха, когда японские производители приняли турбонаддувы с распростертыми объятиями, рождая эволюции дешевых и фантастических японских спортивных автомобилей - не говоря уже о послепродажном тюнинге, который был не очень недорогой. Но так же это было и начало эпохи мощных немецких автомобилей.
Это было примерно в середине десятилетия, Mercedes-Benz решил взять свой, на то время бестселлер, и вдохнуть в немного больше производительности. Благодаря тесному сотрудничеству с Cosworth, W201 получил, первый в своем классе, двигатель 16V. Скорее всего Benz даже не подозревал в то время, что головка цилиндров сможет поддаваться модернизированию 2.3L M102 с четырьмя цилиндрами будет катализатором для больших вещей.
Именно этот автомобиль - 190E 2.3-16, вызвал шок у M-отдела в BMW и им пришлось отбиватся с теперь уже легендарной 1986 E30 M3, через год после E28 M5. Это было начало чего-то великого - мощных версий небольших автомобилей. И битва двух немецких автомобильных гигантов, которая продолжается и по сей день.
Но достаточно с урока истории, потому что хотелось бы вам показать уникальный автомобиль предназначен для гонок Time Attack. Конечно же он пережил некоторые изменения, как внутри так и снаружи, но не потерял своего шарма. Я думаю этот автомобиль должен понравится всем любителям как Mercedes-Benz так и автоспорта.
📈 Характеристики:
• Мощность - 250 л.с.
• Масса - 1020 кг.
• Лучший круг на Tsukuba - 1:03,007
ℹ Спек лист
↘ ДВИГАТЕЛЬ
• Блок: Mercedes-Benz 2.5-litre L4
• Управление двигателем: HKS F-CON V Pro ECU
• H-образные шатуны Carrillo
• поршни Nissan VQ35DE
• модифицированные масляные форсунки
• кастомная-адаптированная головка Cosworth DOHC 16V
• дроссельные заслонки Toyota AE0101 4A-GE
• карбоновый впускной коллектор
• карбоновая рама воздушного фильтра для набегающего воздуха
• стоковый выпускной коллектор
• кастомная выхлопная система
↘ ТРАНСМИССИЯ
• Коробка передач: 5-ступенчатая Getrag (заводская)
• сцепление от E30 M3 Evolution
• 7,5-дюймовый корпус дифференциала от Toyota
• дифференциал повышенного трения Cusco
• конечное соотношение передаточных чисел 3.5:1
↘ ПОДВЕСКА/ТОРМОЗА
• передние койловеры TRD с 5-ступенчатой регулировкой жесткости и пружины Swift (10кг/мм)
• передние регулируемые подушки верхнего крепления
• задние амортизаторы Koni Racing Formula
• задние пружины Eibach 1300lb
• тормозные суппорта/диски от Е500
↘ КОЛЕСА/ШИНЫ
• RAYS Volk Racing CE28N 17×8.5" +30 (перед), 17×9" +22 (зад)
• Yokohama Advan A050 225/45R17 (перед), 245/40R17 (зад)
↘ ЭКСТЕРЬЕР
• 190E Evo I aero kit
• зеркала Craft Square
• карбоновый капот
• карбоновая крышка багажника
• окна Lexan
↘ ИНТЕРЬЕР
• сидение - Recaro SPG
• 6-точечные ремни безопасности - Sabelt
• руль - SARD
• демонтирована центральная панель консоли
• аккумулятор - Odyssey (установлен по диагонали от водителя для баланса веса)